买线扳机式，大家最关心的是如何操作规范，怎么保养后不能磨锐的问题，今天具有线扣动型。或者，对于想要购买线扳机型的人，如何处理拉动型，并共享抵抗摩擦。硬质合金钨丝拉丝模具在使用期间后,内部部件逐渐磨损而损伤,导致硬质合金线扳机式的工作性能和精度下降,为操作者的不小心和维护误用,又,避免了钨丝模具损坏、产品质量下降、甚至停止生产、如何避免这些原因。这是一种硬质合金型固定工装的数量掌握相关模具维修技术，随时发生故障，可以随时处理和修复，尽可能恢复到正常使用，需要发挥模具最大的潜力。下面分别介绍不同材质的芯对拉丝型寿命的影响1。硬质合金的拉丝型合金是钴含量较低的碳化物—锶钴系合金，它具有较好的耐磨性、抗冲击性、光泽性和抗腐蚀性能，易于修复，价格较低,是常用拉丝芯的制作材料,广泛应用于粗、中纱的拉伸中。

在喷气式飞机出现后,飞行速度大幅提高,尤其是实现超音速飞行后,发生热故障,热障碍是由于飞行速度增大导致飞机表面加热造成的障碍。钨钢钻石拉丝模此时飞机的材料性能下降,从而降低飞机的结构强度和刚性,破坏飞机的气动外形,甚至造成灾难性的振动,此时,原来的铝合金不能胜任。高速飞行的飞机要求的不仅仅是强度，还需要良好的腐蚀性、韧性和耐热性，因此呼吁人们出现新的耐热合金。钛合金的出现提供了克服飞机的热屏障的光。钛的熔点1690度，以金属钛为基础，加入适量的其他元素构成钛合金，30―60度时的比强度优于钢和铝合金。美国在1954年开发出了优良性能的钛合金。之后,航空钛合金的应用日益广泛,通常使用钛合金制成飞机结构的隔框、蒙皮、翼梁、航空发动机的风扇叶片和盘等。钻石拉丝模生产厂家美国最先使用钛合金的是F―86战斗机，之后广泛应用于F―1、F―14、F―15A战斗机。最常用的是“全钛飞机”SR―71，该飞机的飞行速度达到3倍的声速，已经突破了热障碍。该机械钛合金的使用量占全部机器的结构重量的93％。

用延长线的线材必须进行前处理(1)表面的前处理:对于表面污染，附着了更多杂质的线材，需要先清洗、干燥之后再进行抽伸；表面上拥有很多氧化尺度的线材，先使酸变细，干燥后再进行抽伸。对于表面存在皮托、坑、重皮等现象的线材，用塑料磨削后进行抽伸。(2)热处理:硬度过大，硬度不均匀的线材，首先必须通过退火或退火来降低硬度，保持素线硬度的均匀性拔模4保持适当的拔模。面缩率胸针本身很硬，具有脆弱的特性，如果被用于大面积缩进率的缩进抽伸的话，因为耐受伸线冲切的应力而废弃变得容易，所以根据线材的机械性质，选择合适的面缩率。用超硬合金伸线冲切拔出不锈钢线的话，一般来说单轨道面的收缩率不会超过它。

故障。生产中模具的主要工作机械部件破损，无法继续对合格的工件进行压制的情况下，不能考虑模具的不良情况。冲压模具的故障形式一般是塑性变形、磨损、断裂或破裂、金属疲劳及腐蚀的特殊加工是直接电能、化学能、利用光能和声能加工成一定的形状尺寸和表面粗糙度要求，它不要求工具材料比工件材料硬，也不要求对加工过程产生明显的影响。集晶模具本身不导电，但由于该粘结剂导电，所以可以用特殊的加工方法进行加工。经过设备的改良和技术试验，笔者采用结合火花和超声波的方法，实现了多压电晶片型模具的粗到精的加工要求。