在喷气式飞机出现后,飞行速度大幅提高,尤其是实现超音速飞行后,发生热故障,热障碍是由于飞行速度增大导致飞机表面加热造成的障碍。此时飞机的材料性能下降,从而降低飞机的结构强度和刚性,破坏飞机的气动外形,甚至造成灾难性的振动,此时,原来的铝合金不能胜任。高速飞行的飞机要求的不仅仅是强度，还需要良好的腐蚀性、韧性和耐热性，因此呼吁人们出现新的耐热合金。钛合金的出现提供了克服飞机的热屏障的光。钛的熔点1690度，以金属钛为基础，加入适量的其他元素构成钛合金，30―60度时的比强度优于钢和铝合金。美国在1954年开发出了优良性能的钛合金。之后,航空钛合金的应用日益广泛,通常使用钛合金制成飞机结构的隔框、蒙皮、翼梁、航空发动机的风扇叶片和盘等。美国最先使用钛合金的是F―86战斗机，之后广泛应用于F―1、F―14、F―15A战斗机。最常用的是“全钛飞机”SR―71，该飞机的飞行速度达到3倍的声速，已经突破了热障碍。该机械钛合金的使用量占全部机器的结构重量的93％。

据统计，中国每年仅通过机械加工业的模具消耗达到机床总价的5倍。因此，模具的大量消耗不仅直接增加了生产成本，而且经常通过更换模具来频繁地制造和停止大量的生产线，从而减少了成本。可以看出，产生了更大的经济损失。模具修补技术明显增强拉模的使用寿命,经济效益好,应用各种铁基合金等各种金属材料的模具和工件表面强化和修复,可以大大提高使用寿命。在这里重要的是，即使在操作错误时机器发出警报，也可以偶尔在模具表面烧制凹坑！为此，一定要使用电线？要查明模具修补的具体步骤：1、清理：清理修补程序，以去除污垢和异物。否则，在修补程序期间不会通电，导致火花飞溅。

如何延长拉丝模具的使用寿命？①高质量的硬质合金的拉拔型和钻石型的拉丝模具如何延长寿命？①使用先进的模具加工技术生产的高品质硬合金拉丝纱线。可以减少材料浪费。②抽丝机的设备安装使用合理，可延长拉丝模具的使用寿命，③拉拔所用的线材应当进行预处理，用酸洗，退火等必须根据要求进行。④维持合适的拉拔面的收缩率，合理的缩短面数据可以延长拉丝模具的使用寿命。使用润滑性能良好的润滑剂有助于牵引纱线，6)定期梳理和修复丝线的类型有助于延长寿命。

目前应用中最常用的金型模具（3）天然金刚石是碳的同素异构体，使用它制作的模具具有硬度高、耐磨性好等优点。天然金刚石是昂贵的，由于货源不足，天然金刚石型是最终要求的，即不经济且实用的拉丝工艺；(4)多晶金刚石是在很好选择的质量好的人造金刚石单晶中加入少量硅、钛等粘合剂，在高温高压条件下聚合。多晶金刚石硬度高,且具有很好的耐磨性,与其他材料相比具有独特的优点:由于天然金刚石的各向异性,在拉丝过程中,全孔的周围处于工作状态。另外,天然金刚石在有孔的位置可以优先磨损,多晶金刚石属于多晶,具有各向同性的特征,因此避免了模孔的磨损不均匀和模孔变圆的现象。与超硬合金相比，多晶金刚石的拉伸强度仅为普通的超硬合金的70％，但比超硬合金硬250％，所以结晶金刚石比超硬合金多。

对电缆模具的有效维护和模具的修理对于降低资本是非常重要的。聚晶拉管模具由于线材的振动，在线材压缩区内最初接触线材的区域最初发生了几个微细的环状磨损，然后扩大到固定区，使线材表面的质量严格下降，扩大了线材的尺度。不仅如此，严重的磨损会在模具上产生横向裂痕（主要出现在纱线的拉拔过程中）或纵向裂痕（主要出现在丝状拔出中），导致模具的早期废弃。因此，必须制定拉伸线材的品种、拉丝的特色、科学的拉丝型养护基准。拉管模具厂家在正常情况下，精细的环形磨损可以仅通过进行抛光而从初始开始恢复，或者通过稍微扩大直径来满足线的要求。过量磨损大大降低模具的修正次数，甚至报废，添加拉丝的资本。

轧制速度：焊枪的旋转速度可以用脉冲输出电流在补材上形成焊接节点紧密排列，转速不能过快，否则，修补研磨后少量的补材剥离和有微细气孔的现象。3、焊枪和模具的接触点：焊矩与加强材之间的接触面积越小越好，瞬间通过的电流密度越大(电流集中)，焊接点的热量就越大，补材结合程度提高的比较好。补材外壳所示的功率数据φ5mm的标准焊枪电极棒和平面补材接触时的功率要求，同功率喇叭接触面积越大，电流越分散，补偿效果不理想，相反，接触面。尺寸小,修补中容易发生补材熔融飞散和表面凹坑的凹凸.4、姿势及压力:修补时的焊枪相对于模具面45度良好,且对焊枪施加一定的压力,压力的大小根据缺损面的粗糙度而不是平滑的，杂质多的表面即力量大。