研究改善了硬质合金成分和组织结构，控制碳含量波动值，细化碳化物颗粒，提高了材料的性能，延长了其寿命。目前国内外采用热等静压(HIP)处理，加入超细结晶技术及稀土类元素降低间隙度，细化晶粒细化，提高合金的硬度，降低摩擦系数；利用化学气相沉积(CVD)法和物理气相沉积(PVD)法,在硬质合金表面形成涂层金刚石薄膜或氮化钛,提高合金的表面强度。二天然金刚石通常被称为金刚石，是自然界中最硬的物质，具有非常高的耐磨性和导热率，在钨拉伸时可以改善丝材的表面质量。提高丝材的性能和尺寸精度,主要用于拉伸细纱和成品纱。但其性质非常脆，抗冲击性变差，而且硬度在各方向具有各向异性，在拉丝时磨损不均匀。另外，由于金刚石少、价格高、加工困难，因此在拉伸中粗纱的面被限制。

拉丝型的寿命成为了问题。为了应对高速拉伸线的要求，该理论重点考虑了拉拔过程中的润滑作用和磨损因素，指出了改良的直线型拉拔型应该具有以下几个特征。（1）孔型各部分的纵必须都是平坦的，直直的工作锥面拉拔力最小。（2）纱线扳机式各部位的交接部分必须明确，这样各部分充分发挥各自的作用，避免了过渡角对直径领域的实际长度的减少。（3）延长入口区域和工作区域的高度，将线材放入模腔工作锥的中间段，利用入口锥角和工作锥角上半部所形成的楔形区，建立“楔形效应”，在线材表面形成更致密、牢固的润滑膜,减少磨损,适合快速拉拔的(4)固定区平整,长度合理。

拉丝型故障可以分为发生时间的早上和晚上，大致分为两类：正常的故障和初期故障吸线型经过大量生产使用，摩擦产生自然磨损或缓慢塑性变形和疲劳龟裂，达到正常寿命后故障恢复正常，成为正常的故障。模具没有达到设计使用规定的期限，发生崩溃刀、粉碎、折断等早期破坏；或者由于严重的局部磨损和塑性变形而不能继续服兵役，是早期的故障。对于初期故障的模具，必须检索其发生原因，实施救济措施。拉丝型的用途广泛，例如用于电子部件、雷达、电视、仪表及航天等的高精度的丝线材料以及常用的钨、线、电线电缆的丝线和各种合金线都是由金刚石的延伸丝制造的，金刚石的拉丝型以天然金刚石为原料，因此具有极高的耐磨性，使用寿命非常高。

在喷气式飞机出现后,飞行速度大幅提高,尤其是实现超音速飞行后,发生热故障,热障碍是由于飞行速度增大导致飞机表面加热造成的障碍。硬质合金圆形拉丝模具此时飞机的材料性能下降,从而降低飞机的结构强度和刚性,破坏飞机的气动外形,甚至造成灾难性的振动,此时,原来的铝合金不能胜任。高速飞行的飞机要求的不仅仅是强度，还需要良好的腐蚀性、韧性和耐热性，因此呼吁人们出现新的耐热合金。钛合金的出现提供了克服飞机的热屏障的光。钛的熔点1690度，以金属钛为基础，加入适量的其他元素构成钛合金，30―60度时的比强度优于钢和铝合金。美国在1954年开发出了优良性能的钛合金。之后,航空钛合金的应用日益广泛,通常使用钛合金制成飞机结构的隔框、蒙皮、翼梁、航空发动机的风扇叶片和盘等。圆形拉丝模具厂美国最先使用钛合金的是F―86战斗机，之后广泛应用于F―1、F―14、F―15A战斗机。最常用的是“全钛飞机”SR―71，该飞机的飞行速度达到3倍的声速，已经突破了热障碍。该机械钛合金的使用量占全部机器的结构重量的93％。

据统计，中国每年仅通过机械加工业的模具消耗达到机床总价的5倍。因此，模具的大量消耗不仅直接增加了生产成本，而且经常通过更换模具来频繁地制造和停止大量的生产线，从而减少了成本。可以看出，产生了更大的经济损失。模具修补技术明显增强拉模的使用寿命,经济效益好,应用各种铁基合金等各种金属材料的模具和工件表面强化和修复,可以大大提高使用寿命。在这里重要的是，即使在操作错误时机器发出警报，也可以偶尔在模具表面烧制凹坑！为此，一定要使用电线？要查明模具修补的具体步骤：1、清理：清理修补程序，以去除污垢和异物。否则，在修补程序期间不会通电，导致火花飞溅。