在喷气式飞机出现后,飞行速度大幅提高,尤其是实现超音速飞行后,发生热故障,热障碍是由于飞行速度增大导致飞机表面加热造成的障碍。此时飞机的材料性能下降,从而降低飞机的结构强度和刚性,破坏飞机的气动外形,甚至造成灾难性的振动,此时,原来的铝合金不能胜任。高速飞行的飞机要求的不仅仅是强度，还需要良好的腐蚀性、韧性和耐热性，因此呼吁人们出现新的耐热合金。钛合金的出现提供了克服飞机的热屏障的光。钛的熔点1690度，以金属钛为基础，加入适量的其他元素构成钛合金，30―60度时的比强度优于钢和铝合金。美国在1954年开发出了优良性能的钛合金。之后,航空钛合金的应用日益广泛,通常使用钛合金制成飞机结构的隔框、蒙皮、翼梁、航空发动机的风扇叶片和盘等。美国最先使用钛合金的是F―86战斗机，之后广泛应用于F―1、F―14、F―15A战斗机。最常用的是“全钛飞机”SR―71，该飞机的飞行速度达到3倍的声速，已经突破了热障碍。该机械钛合金的使用量占全部机器的结构重量的93％。

纱线扳机式的质量直接影响产品质量和成本，在高精度、低成本、高效的条件下，在较长的时间内，生产出更多质量合格的部件，不断革新技术，新材料的广泛采用、加工工艺工艺不断的更新与变革、使用和维护条件的差异等都不同，安徽异型拉丝模影响了其模具产品的质量，在拉拔大直径和坚硬的材料时，嵌入质量更重要，必须保证在实际拉出的温度下模型必须在模具中牢固固定。可以有效地保证硬质合金的寿命，并根据实际使用情况选择适当的铸模材料，以满足所需的拉拔条件并具有高弹性模量。异型拉丝模厂家抵抗延长纱模的模型尺寸增大和拉拔时出现的残余变形，对拉拔生产过程中使用的润滑材料的腐蚀性能均具有良好的抵抗能力，由于拉丝型的成本可以达到拉丝费用的1/2以上，所以如何降低拉丝型的消耗成本，提高其使用寿命是迫切需要解决金属线材的生产单位的主要问题。

对电缆模具的有效维护和模具的修理对于降低资本是非常重要的。由于线材的振动，在线材压缩区内最初接触线材的区域最初发生了几个微细的环状磨损，然后扩大到固定区，使线材表面的质量严格下降，扩大了线材的尺度。不仅如此，严重的磨损会在模具上产生横向裂痕（主要出现在纱线的拉拔过程中）或纵向裂痕（主要出现在丝状拔出中），导致模具的早期废弃。因此，必须制定拉伸线材的品种、拉丝的特色、科学的拉丝型养护基准。在正常情况下，精细的环形磨损可以仅通过进行抛光而从初始开始恢复，或者通过稍微扩大直径来满足线的要求。过量磨损大大降低模具的修正次数，甚至报废，添加拉丝的资本。

将停止挡板变更为零件，将脱材板、下模板变更为插入式，使叉齿面积减少；6、将脱粒板的顶源变更为T型的顶杆，将弹簧安装在上型座上，等高组和顶出杆，保证在打开模式的状态下脱材料板仍有一定的自由活动量，7、润滑良好，没有模具的干扰，8、在上下模具的表面铺设铝板并缓冲力。9、模具调整结束后，在冲压机上加上隔音罩或海绵板的隔音处理。10、提高了压力机的精度，降低结构噪声。在工作台上设置阻尼减振、降低噪音的气缸,齿轮斜齿强化润滑,装填齿轮罩,在空气系统中加上消音器。拉丝厂噪声轻、影响睡眠和休息，长时间持续会引起失眠、耳鸣、多梦、疲劳无力、记忆力减退等。通常，小于或等于85分贝的噪声不会对听觉产生危害，如果超过10分贝，大约一半的人将失去听觉。非常强的噪音(例如170分贝)也可能导致人死亡，通常在丝状工厂中的噪声可能会达到10分贝。因此，缓和噪音污染是很重要的。