拉丝型故障可以分为发生时间的早上和晚上，大致分为两类：正常的故障和初期故障吸线型经过大量生产使用，摩擦产生自然磨损或缓慢塑性变形和疲劳龟裂，达到正常寿命后故障恢复正常，成为正常的故障。模具没有达到设计使用规定的期限，发生崩溃刀、粉碎、折断等早期破坏；或者由于严重的局部磨损和塑性变形而不能继续服兵役，是早期的故障。对于初期故障的模具，必须检索其发生原因，实施救济措施。拉丝型的用途广泛，例如用于电子部件、雷达、电视、仪表及航天等的高精度的丝线材料以及常用的钨、线、电线电缆的丝线和各种合金线都是由金刚石的延伸丝制造的，金刚石的拉丝型以天然金刚石为原料，因此具有极高的耐磨性，使用寿命非常高。

其质量优劣直接影响线材的质量，拉丝型寿命的长度影响线的产量和生产效率.因此，提高丝线型的质量，延长其寿命，云浮拉棒模具是国内外学者的研究课题。拉丝型的质量与寿命和材质、孔型设计、制造技术、成形设备及检查机器等方面有关。现在，市场上拉丝型主要有硬质合金型、聚晶圆型和CVD钻石型。硬质合金线扳机型的寿命比聚晶圆型和CVD钻石模型低，但是由于其成本相对便宜，因此在拉丝业界被广泛应用，钨钢拉棒模具特别是适用于拉伸直径大(8mm以上)的线材或型材。硬质合金拉丝型芯一般以碳化为原料，将一定量的钴作为粘结剂烧结。由于粘结剂钴的拉伸强度和微硬度非常低，在拉丝生产过程中，金属丝和模孔的接触面容易发生粘着磨损和磨损，影响拉伸模式的最终寿命.

合成了大单晶金刚石和PCD，PDC在高温高压条件下合成，CVD金刚石在低压下制作。含有碳气体和氧的混合物在高温和标准大气压以下的压力下被激发分解，形成活性金刚石碳原子，在基体上交替地生长结晶金刚石(或者控制沉积生长条件而生长的金刚石单晶或准单晶)。由于CVD金刚石不含有金属催化剂，因此其热稳定性接近天然金刚石。与高温高压人工合成多晶硅金刚石一样，CVD金刚石晶粒也无序排列，由于没有脆性解理面，呈现各向同性。金刚石的多方面性能特征即CVD金刚石的热性质的应用。CVD金刚石的重要性质是具有非常高的热导率。

在喷气式飞机出现后,飞行速度大幅提高,尤其是实现超音速飞行后,发生热故障,热障碍是由于飞行速度增大导致飞机表面加热造成的障碍。此时飞机的材料性能下降,从而降低飞机的结构强度和刚性,破坏飞机的气动外形,甚至造成灾难性的振动,此时,原来的铝合金不能胜任。高速飞行的飞机要求的不仅仅是强度，还需要良好的腐蚀性、韧性和耐热性，因此呼吁人们出现新的耐热合金。钛合金的出现提供了克服飞机的热屏障的光。钛的熔点1690度，以金属钛为基础，加入适量的其他元素构成钛合金，30―60度时的比强度优于钢和铝合金。美国在1954年开发出了优良性能的钛合金。之后,航空钛合金的应用日益广泛,通常使用钛合金制成飞机结构的隔框、蒙皮、翼梁、航空发动机的风扇叶片和盘等。美国最先使用钛合金的是F―86战斗机，之后广泛应用于F―1、F―14、F―15A战斗机。最常用的是“全钛飞机”SR―71，该飞机的飞行速度达到3倍的声速，已经突破了热障碍。该机械钛合金的使用量占全部机器的结构重量的93％。

测试结果表明，拉丝型结构对拉丝型使用有很大的影响．德国制的拉丝模型的使用寿命比不锈钢制的拉丝模的使用寿命高2.72倍。核心提示：与国外产品相比，国产丝状成形品存在以下明显不足：入口角小，作业空间短，固定区域不明显；比较德国制丝型和中国湘钢制线张力型的磨损曲线，两种拉丝模式在相同的拉拔条件下工作：工件材质：65号钢线材；拉拔速度：3.64m／s；拉拔用润滑剂：肥皂粉；提取前涂层：涂布硫酸洗涤、磷化、硼砂。测试结果表明，拉丝型结构对拉丝型使用有很大的影响．德国制的拉丝模型的使用寿命比不锈钢制的拉丝模的使用寿命高2.72倍。